CB400 小説家になろう　作者検索

5年前の11月8日。 筆者は後の作家活動に影響を及ぼすことも顧みず、とある企業の批判を展開するエッセイを書いた。 仮にその企業との関係性がマイナスとなってでも、どうにかしてほしかったからである。 それだけそのメーカーとそのメーカーのバイクが好きだったからだ。 あれから5年。 再び過去の品質を取り戻しつつあるホンダについて素直な気持ちを綴る。 なお、未だに小規模不具合等出ているようだが、筆者にとって一番重要なのは実質交換不可能なフレーム等の部分を重視しているのでそこは問題視しない。 もちろん不具合から転倒や事故に至るというなら別なのだが……折りたたむ>>続きをよむ

やれ優等生だっていうイメージを押し付けるけどさあ！ 優等生の称号をもつべきCBは大型のあいつだから！ CB400は割ともう限界にきてるから！ 400ccのCBは値段と合わないんだよ。 こいつが新車乗り出し70万とCBR400Rと同じというならまだ理解できるが、CB400は高すぎた。 所有欲を満たすのは、あと20万円ほど追加して手に入るあっちのほうだ。折りたたむ>>続きをよむ

ガソリンスタンド。 それはライダーにとっては絶対に無視できない相手。 今回はそれに纏わる罠がある話と、とあるバイクの燃費の良さに驚ろいた話。 アイツ燃費良すぎちゃう？

　GSX250S(S) KATANAとNSR250R SPが走る話。 　各話とも一話読み切り、連作短編。今のところ完結予定はありません。 他の登場車両 第3話 - YAMAHA SRX600 (後期型) 第5話 - SUZUKI NZ250S (以降NZRとしてレギュラー化) 第6話 - SUZUKI GSX1300R 隼/KAWASAKI ZX-12R 第11話 - DUCATI 400SS 第12話 - SUZUKI GSX250S(S) KATANA Turbo 第13話 - YAMAHA SEROW225 第14話 - YAMAHA SDR 第15話 - KAWASAKI ZX-25R 第17話 - TOYOTA COROLLA GT (AE82) 第18話 - SUZUKI GSX250S(S) (主要登場人物と無関係の機体) 第20話 - SUZUKI GIXXER SF250/KAWASAKI Ninja 250SL 第23話 - SUZUKI RGV250 Gamma (VJ22A) 第25話 - SUZUKI GS250FWS 第26話 - HONDA CBR1100XX SuperBlackbird 第27話 - HONDA CBR250RR (MC51) 第28話 - YAMAHA YZF-R6 第29話 - Scorpio 900 RS (KAWASAKI Z900RS) 第30話 - KAWASAKI KDX250SR 第31話 - SUZUKI GSX400X Impulse 第33話 - SUZUKI EPO/YAMAHA VOGEL/HONDA NAUTY DAX 第34話 - YAMAHA R1-Z 第35話 - SUZUKI KATANA 第36話 - SUZUKI KATANA/SUZUKI GSX1100S KATANA 第37話 - SUZUKI Goose250 第39話 - KAWASAKI EX500/HONDA CB400 Super Four/HONDA VTR 第40話 - HONDA CBR1100XX SuperBlackbird 以後省略 　この物語は、法律・法令に反する行為を容認・推奨するものではありません。 　この作品は「カクヨム」にも掲載しています。折りたたむ>>続きをよむ