カワサキか 小説家になろう　作者検索

ZX-25R かつてのバイクブーム時代を思い起こすド派手なまでの高回転エンジンをひっさげてきた250ccバイクは、すでに7月の段階で注目の的。 しかしバイク初心者はなぜこのバイクがここまで注目されるのかわからない部分もあるだろう。 本エッセイでは長くなるのでバイクブームの詳細などについては割愛するものの…… 当時の若者を熱狂させた存在と対等の性能を持つバイクが30年ぶりに復活したということがどれほど困難を伴うものなのかについて、各種排ガス規制に触れながら解説を試みる。 っていうかZX-25Rのスペック発表時のトレンドにCBR250RRとホンダが入るってなんなのさ。 やはりみんな考える事は同じなのか！ カワサキ製なのにホンダがツィッタートレンドに入るのは、みんなが求めるCBR250RRの姿がそこにあるからなのだが……折りたたむ>>続きをよむ

オイル漏れ。 まるでカワサキの代名詞のように言われるが、オイル漏れに苦しむ車体は少なくない。 例えば二輪で言えばホンダの比較的新型であるCB1100はオイル漏れの持病持ちだし、 新型のはずのW800も結局は全体に大きな手を施しているわけでないので持病として未だに確認されている。 しかしだ、実はこれに対する対策用の添加剤が世の中にはあったりする。 かつてはネットという存在がなかったのでオカルトの類として隠れた名品として語られてきたが、 ネット動画全盛期の今日。 その効果の凄さを証明する動画は後を絶たない。 本エッセイにおいてはオイル漏れ＋タイヤやゴムホース系保護になる非常に有益なスプレー類について説明しようと思う。 特にCB1100のオイル漏れに悩んでる人。 一度使ってみてほしい。折りたたむ>>続きをよむ

バイクのフロントフォーク（フロントサスペンション）は実は2005年頃を境にものすごく進化していた。 その進化はカワサキを中心に浸透し、現在に至る。 ヤマハのフラッグシップスーパースポーツも2012年あたりから採用するようになったそのフロンとフォークは実はものすごい構造をしていたのだが、どうやら巷のライダー達はその構造をしらないようなのでちょっと書いてみた。 今回、書くに至った要因はZ900RSでのプチ炎上であるが、炎上する理由は特になかったぞ！？折りたたむ>>続きをよむ