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『この世界を救って』 とある女性に助けを求められる夢を見た僕――至って普通の高校生、キタヤマハルは、ある日突然、見知らぬ世界へ招かれた。 そこは、人間の他に魔物やドラゴンが住み、魔法で戦うファンタジーな世界――フローリア王国だった。 誰が僕に助けを求めたのか。何から救うのか。そして僕は元の世界へ戻ることが出来るのか―― 僕にまつわる謎を探り、人間やドラゴンの仲間と共に世界を救う旅が、始まった。

とりあえずといった感じで大学に進学したクルマとバイクが好きな青年、最上晧一。彼は今まで共通の趣味を持つ友達を持たなかったが、大学デビューとともに同じく原付二種に乗る雨宮瞬、バイク免許取得を目指す柳唯といった新しい仲間と出会い、念願のバイク友達をつくる。青春を求めて、彼らはツーリング、サーキット走行会、バイク試乗会といった、普通とは少しずれているかもしれない(？)経験を重ねていく……

世界最強の冒険者であるカイトが、その生活に疲れ果て、カイナと名を変えて王都の冒険者ギルド本部の受付嬢として働くようになった頃、王都では異世界より転移してきたヤマハが、自分のパーティ銀座倶楽部を主体としたホスト倶楽部を運営し、その影響力を強め始めていた。 ホスト倶楽部の影響で増加してきた孤児の問題を契機として二人が出会ってことで、この世界を少しでも暮らしやすい安全な優しい世界に変えようと、二人の仲間達も一緒に頑張っていくお話です。

バイクに乗る、と言うのは様々な偶然と、様々な苦労と運の積み重ねである。前後五センチにも満たないタイヤの接地面に全てを託し、時には時速三百キロ以上で走り抜けるのだから。 半分はつい最近までに起きた真実です。そして残りの半分は……未来に起きる予定のお話。 バイクに乗る方で無くとも、臨場感を感じて頂ければ幸いです。

アーチェリーで金メダルを取ることを目標とし、新しい国産弓の開発が開始された。 カギを握るは、リムの接着技術。 そしてその接着物質は、ついに完成するのである。

【この物語はフィクションであり、違法改造及び無免許運転を助長することを促す意図は御座いません】二十世紀末、自らの不注意により、多額の借金と免許剥奪の憂き目となった俺は、借金を棒引きにすることを条件に、俺は全ての自由と引き換えに美貌の女社長と取引することになった。その契約の最初の仕事は、予定された時間に荷物を受け取ったら東京の本社に持ち込むだけの簡単な仕事……の筈だったが、山梨県の某所から秘密の場所を抜けて行かなければ間に合わないと言う。期日は三日後……スタートは深夜の二時……勿論新幹線は走っていないなら、自走するしか手段はない……。その為に用意された乗り物は、一台のオートバイだった。折りたたむ>>続きをよむ

最近のヤマハは低い見積もりの販売台数を出して思った以上に売れて四苦八苦している様子がある。 鳴り物入りで登場したトリシティ155は後一歩で3000台に届く所だった。 届かなかった原因が生産が遅れたからというのが恐ろしい。 そして同じようにして売れそうなバイクが一台。 XMAXだ。 基本的な仕様はネットで調べてもらえばいいけど、試乗したら本当にコイツ軽くて思わず書いてしまった。 こいつはビッグスクーターのイメージが変わるスクーターだ。 雑誌でも新世代スクーターと主張されているが、PCXやトリシティとかとはまた違う。折りたたむ>>続きをよむ

バイクのフロントフォーク（フロントサスペンション）は実は2005年頃を境にものすごく進化していた。 その進化はカワサキを中心に浸透し、現在に至る。 ヤマハのフラッグシップスーパースポーツも2012年あたりから採用するようになったそのフロンとフォークは実はものすごい構造をしていたのだが、どうやら巷のライダー達はその構造をしらないようなのでちょっと書いてみた。 今回、書くに至った要因はZ900RSでのプチ炎上であるが、炎上する理由は特になかったぞ！？

タイカブがどうたらって一時期騒がれたことがある。 国産のスーパーカブが生産終了し、タイで生産されたものが輸入された時の話。 シャフトが歪んでいるのかフレームが歪んでいるのか、後輪のタイヤが真っ直ぐ回らないということで動画投稿されたぐらいの品質の悪さだった。 あれから10年。 タイホンダの生産するバイクとブラジルホンダの生産するバイクはそれなりの品質になった。 一方で「国産のホンダのバイクはそれ以下の代物」に成り下がった。 野ざらしにされ、粗暴に扱われるタイ製のグロムよりも錆びている私のCBは、間違いなく日本で作られたはずだった――。 海外で騒がれ、錆まくって価格分の価値がないと叩かれたCRF1000Lアフリカツインも間違いなく国産のバイクのはずであった――。折りたたむ>>続きをよむ