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737MAXの問題は運用者たる消費者にも問題があるがメーカー側の努力不足でもある
作:御代出 実葉
エッセイ
完結済
N4315FJ
ボーイング737MAX問題。 それはボーイングの問題でもあるが運行会社の問題であもる。 それは最新鋭の技術による問題であり、 メーカー側の怠慢による問題であり、 パイロットの習熟に関する問題であり、 現代における悪循環の果ての問題である。 本作品では短編形式にてそれを多面的に見ながらエッセイ形式で解説しよう。 何が問題でどうすべきか。 事故原因についても筆者が技術雑誌などを見た状況から予想してみる事にする。 結論から言えば、技術革新とは"
痛みを伴う"ものであるが決して避けてはいけないことだ。
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キーワード:
ボーイング737
ボーイング
LEAP-X
GE
エアバス
航空機
技術系エッセイ
特許
ジェットエンジン
飛行機
航空機開発
技術開発史
流体力学
A320
ボーイング787
最終更新:2019-03-17 00:36:03
24966文字
会話率:0%
IN:0pt OUT:86pt
総合ポイント:1287pt 評価ポイント:907pt
技術屋は知っている。航空機は真円構造ほど安心できると。~そして400名乗りの世界最大のプロペラ機が誕生した~
作:御代出 実葉
エッセイ
短編
N9190FD
かつて、航空機の花形とされた存在はみんな胴体構造の断面図が楕円であった。 しかし、事故が少ない航空機ほど真円の胴体構造を採用している。 そのため、1980年代~1990年代初頭頃にはにわかに技術屋の中では「真円こそもっとも航空機として優れた構造なのである」と囁かれたのだが、ボーイング777という存在によってそれが証明されると、世界の航空機は人によっては浪漫がないような胴体構造の機体ばかりとなってしまった。 このエッセイでは、ボーイング777を中心に航空業界の胴体設計におい
て何が起こったのかを説明し、ちょっとした技術系開発史をライトに解説しようと試みるものである。 そして777の息子は……世界最大のプロペラ機となった。
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キーワード:
ボーイング
ボーイング777
ボーイング787
航空機開発
技術開発史
特許
流体力学
ジェットエンジン
旅客機
プロペラ機
エアバスA350
GE
GE9X
ターボファン
ターボプロップ
最終更新:2018-12-02 09:00:00
9224文字
会話率:1%
IN:0pt OUT:43pt
総合ポイント:930pt 評価ポイント:752pt
卒業旅行
作:玲於奈
純文学
完結済
N7266BB
逃げる2月。せまる3月 そんな時期での卒業旅行。 卒業前のひきこもごも 小説にしてみました。
キーワード:
旅割
スーパー旅割
札幌雪祭り
鶴ヶ城 H重の桜
ボーイング787
羽田に着いたら
東京モノレール
アントニオ猪木
燃える闘魂
最終更新:2012-02-18 08:00:00
3710文字
会話率:6%
IN:0pt OUT:100pt
総合ポイント:8pt 評価ポイント:8pt
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